Tá an tír lámhaigh! Gearradh fíneálacha troma ar 23 cuideachta línéir, agus tá iniúchtaí á ndéanamh ag 9 gcuideachta mhóra loingseoireachta! Tar éis na rialuithe comhleanúnacha ag rialtais na Síne agus Mheiriceá, an féidir leis na rátaí lastais atá ag ardú go leanúnach fuarú...
Tá plódú mór i gcalafoirt mhóra ar fud an domhain tar éis dul i méid, agus tá moilleanna ar sceideal longa tar éis dul i méid. Agus tá sé i ndán dúinn go dtaifeadfar praghsanna loingseoireachta an tsamhraidh seo i stair mhargadh domhanda loingseoireachta coimeádán.
Tá 328 long sáinnithe i gcalafoirt ar fud an domhain, agus tá plódú tuairiscithe ag 116 calafort!
De réir staitisticí ón ardán iompair coimeádán Seaexplorer, amhail an 21 Iúil, bhí 328 long sáinnithe i gcalafoirt ar fud an domhain, agus bhí fadhbanna amhail plódú tráchta tuairiscithe ag 116 calafort.
Plódú calafoirt domhanda ar an 21 Iúil (seasann poncanna dearga do ghrúpaí long, seasann oráiste do chalafoirt atá i bplódú nó a bhfuil oibríochtaí curtha isteach orthu)
Mar fhreagra ar an bhfadhb plódaithe calafoirt atá sa mhargadh faoi láthair, tá suas le 10% den acmhainn dhomhanda úsáidte.
Le mí anuas, le scaoileadh an charráiste lastais ag calafoirt i ndeisceart na Síne, tá líon na long atá ag fanacht lasmuigh de chalafoirt Shingeapór agus Los Angeles agus Long Beach dúbailte.
De réir na staitisticí is déanaí, bhí 18 long i líne amach ó chósta Los Angeles, agus ba bheagnach 5 lá an meán-am feithimh le haghaidh beirt, suas ó 3.96 lá an mhí seo caite.
Maidir le stádas reatha an phlódaithe calafoirt, dúirt ceann na roinne muirí agus trádála ag IHS Markit: "Mar gheall ar fhás tapa an mhéid lastais, tá go leor críochfort fós ag tabhairt aghaidh ar fhadhb na n-oibríochtaí ró-ualaithe. Dá bhrí sin, tá sé deacair feabhas suntasach a chur ar fhadhb an phlódaithe."
Mhéadaigh brabús na cuideachta loingseoireachta go mór, ach bhí an seoltóir lastais fuar, agus b'éigean don trádálaí eachtrach an t-ordú a thréigean...
Mar gheall ar an bplódú níos tromchúisí, tá lastas farraige ag ardú i gcónaí, táillí breisluacha ceannródaíocha, muirir bhreise ag ardú, agus an mire a bhaineann le bosca 20,000 dollar SAM a chaithfidh eachtrannaigh a shárú...
“Tá praghas na loingseoireachta níos mó ná ceithre huaire níos mó ná mar a bhí roimh an eipidéim, agus tá an spás gann, agus tá an praghas ag dul níos airde agus níos airde. Tá roinnt cuideachtaí loingseoireachta tar éis conradh fadtéarmach na bliana seo a chealú, agus tá siad uile curtha i bhfeidhm ag praghsanna margaidh, agus tuilleann siad níos mó.” a dúirt gairmithe trádála eachtraí i dtíortha Eorpacha agus Mheiriceá.
"An bhfuil loingseoireacht aigéin ag dul chun na spéire? Tá brabúis na gcuideachtaí loingseoireachta ag eitilt, ach tá trádálaithe eachtracha ag gearán!" a dúirt roinnt díoltóirí trádála eachtraí le mothúchán freisin.
Tá ráta lastais Líne Thoir na Stát Aontaithe níos mó ná 15,000 USD/FEU
Dúirt roinnt seoltóirí lasta, leis na coigeartuithe leanúnacha ar rátaí lastais ag mórchomhlachtaí loingseoireachta ar fud an domhain i mí Iúil agus i mí Lúnasa, má chuirtear costais bhreise amhail muirir bhuaicshéasúir, costais breosla, agus táillí ceannaigh cábáin san áireamh, chomh maith leis an mbabhta nua de mhuirir éagsúla ó mhórchomhlachtaí loingseoireachta le déanaí. Faoi láthair, is féidir leis an ráta lastais ón gCianoirthear go dtí an líne Thoir de chuid na Stát Aontaithe USD 15,000-18,000/FEU a bhaint amach, go sáraíonn an ráta lastais de chuid na líne Thiar de chuid na Stát Aontaithe USD 10,000/FEU, agus go bhfuil an ráta lastais de chuid na líne Eorpaí thart ar USD 15,000-20,000/FEU!
Ag tosú ón 1 Lúnasa, tosóidh Yixing ag bailiú muirir phlódaithe agus muirir seachadta ag an gcalafort ceann scríbe.!
Ón 5 Lúnasa, méadóidh Mason an muirear plódaithe calafoirt arís!
Ón 5 Lúnasa, méadóidh Mason an muirear plódaithe calafoirt arís!
Ag tosú ón 15 Lúnasa, gheobhaidh Hapag-Lloyd Features formhuirear breisluacha $5000/bosca don líne SAM!
D’fhógair an cúigiú cuideachta línéir coimeádán is mó ar domhan, fathach loingseoireachta na Gearmáine Hapag-Lloyd, go ngearrfaidh sí táille breisluacha ar earraí Síneacha a onnmhairítear chuig na Stáit Aontaithe agus Ceanada!
Is é an corrlach ná US$4,000 breise do gach coimeádán 20 troigh, agus US$5,000 breise do gach coimeádán 40 troigh. Cuirfear i bhfeidhm é an 15 Lúnasa!
Ón 1 Meán Fómhair,MSCgearrfaidh sé táillí bac calafoirt ar earraí a onnmhairítear chuig na Stáit Aontaithe agus Ceanada!
I gcás earraí a onnmhairítear ó chalafoirt i nDeisceart na Síne agus Hong Cong go dtí na Stáit Aontaithe agus Ceanada, gearrfaidh ár gcuideachta táille breiseán calafoirt, mar seo a leanas:
USD 800/20DV
USD 1000/40DV
USD 1125/40HC
USD 1266/45'
Agus an muirear breise seo ag méadú os a chomhair, dúirt oifigeach trádála eachtraí go neamhchabhrach. "Órga Naoi Airgid Deich,Fuair mé go leor orduithe ag an am seo roimhe seo, ach anois ní leomhfainn glacadh leo."
De réir mar a thagann an séasúr buaic, a luaithe a mhéadóidh na horduithe, fanfaidh coinníollacha loingseoireachta daingean, ní bheidh na muirir phlódaithe calafoirt ar an leibhéal is airde, ach níos airde, chomh maith le hamhábhair arda agus rátaí malairte luaineacha, rud a fhágfaidh go mbeidh sé níos deacra fós do chuideachtaí trádála eachtraí. "An bhfuil a fhios agat cé chomh deacair is atá sé nach féidir na hearraí a sheoladh amach tar éis dóibh a bheith réidh?!"
Dúirt roinnt díoltóirí,"Déanann an comhlacht loingseoireachta airgead go fiáin, ach ní féidir leis an gcomhlacht trádála eachtraí ach caoineadh go fiáin."
Agus ní hamháin díoltóirí trádála eachtraí a bhíonn ag caoineadh go mire, ach seoltóirí lastais chomh maith.
Le déanaí, léirigh seoltóirí lastais na hAstráile imní go bhfuil na príomhchomhlachtaí loingseoireachta seo (lena n-áirítear Hapag-Lloyd agus fochuideachta Maersk, Hamburg Süd) ag pleanáil bunachar sonraí custaiméirí a bhunú chun déileáil go díreach le seoltóirí agus fáil réidh go hiomlán le gníomhairí.
De réir tuairiscí sna meáin thar lear,Dúirt seoltóir lastais go ndiúltaíonn roinnt iompróirí glacadh le haon lasta eile mura n-aontaíonn an seoltóir lastais iompar trucaile intíre intíre a chur in áirithe leis an iompróir, rud a éilíonn ar an ngníomhaire faisnéis mhionsonraithe an loingseora a sholáthar.
Mar sin féin, tá sé deacair an chéad chábán eile a aimsiú, agus chun spás atá ar fáil a fháil, níl aon rogha ag seoltóirí lastais ach aontú leis na téarmaí seo.
Mar sin féin, shéan urlabhraí ó Hapag-Lloyd go raibh éigeantas i gceist: “Is cuid den tseirbhís a chuirimid ar fáil san Astráil an t-iompar intíre, ach ní bheimid riamh ag éileamh go n-úsáidfidh custaiméirí an tseirbhís seo ar aon bhealach chun a chinntiú go ndéanaimid seirbhís nó áirithintí spáis.” Dhiúltaigh Hamburg Süd ina ráiteas freisin gur cuireadh iallach ar an seoltóir lastais sonraí custaiméirí a nochtadh.
Dúirt an seoltóir lastais, "Tar éis 6 go 12 mhí, nuair a fhillfidh an margadh ar an ngnáthnós, úsáidfidh an t-oibreoir an bunachar sonraí chun teagmháil dhíreach a dhéanamh lenár gcustaiméirí le haghaidh luachan. Ansin, cé a gheobhaidh seoltóir lastais?"
Creideann Paul Zale, stiúrthóir agus comhbhunaitheoir an Freight and Trade Alliance (FTA), ball de Rúnaíocht Chumann Buaic-Loingseoirí na hAstráile, agus stiúrthóir ar Fhóram Domhanda na Loingseoirí (GSF), go bhfuil an bhagairt ó iompróirí fíor. Mhínigh sé, “Ar ndóigh, tá bagairtí os comhair gach duine i slabhra soláthair na hAstráile, agus tá an treocht maidir le comhtháthú ingearach cuideachtaí loingseoireachta, stevedores, srl. ag méadú. Cé go bhfuil cur isteach ar thrádáil agus lóistíocht idirnáisiúnta dosheachanta, tabharfaimid aird níos mó ar a chinntiú go bhfuil gach gníomhaíocht i gcomhréir le dlí na hAstráile."
Mar sin féin, cuireann an ghluaiseacht is déanaí seo ón iompróir ar a gcumas gluaiseacht an loingseora a thuiscint, agus níl aon chosaint ar phríobháideacht úinéirí sonraí sna rialacha iomaíochta. Dá bhrí sin, tugann sé deis d’oibreoirí idirghabhálaithe a laghdú, agus de réir na rialacha díolúine grúpa a cheadaíonn do línte comhghuaillíochtaí a fhoirmiú, is féidir leo na sonraí seo a roinnt.
Creideann roinnt saineolaithe nach bhfuil an fhadhb seo ann san Astráil amháin. Beidh sé ina fhadhb don slabhra soláthair domhanda. Beidh seoltóirí lastais i ngach cearn den domhan os comhair na faidhbe seo. Nuair a tharlaíonn sé, beidh seoltóirí ag brath níos mó ar an iompróir freisin, rud a fhágfaidh ionramháil ar rátaí lastais. Beidh sé níos soiléire.
Fíneáil + iniúchadh! Tá muirir lastais rialaithe ag an tSín agus na Stáit Aontaithe i ndiaidh a chéile
Má leanann na príomhchomhlachtaí loingseoireachta ag ardú an chostais chomh mór sin, an mbeidh bealach amach ann do thrádálaithe eachtracha agus do sheoltóirí lastais?
Is é an dea-scéal ná gur ghlac an tír beart faoi dheireadh, agus go bhféadfadh fadhb fhadtréimhseach na gcostas ard lastais do fhormhór na dtrádálaithe eachtracha a bheith réitithe!
Iarrann an tSín ar an gCóiré Theas fíneálacha móra a ghearradh ar 23 cuideachta línéir
Ag cruinniú an Tionóil Náisiúnta ar an 15 Iúil, thuairiscigh an reachtóir Cóiré Theas Lee Man-hee gur sheol rialtas na Síne litir ag cur tuairimí difriúla in iúl tar éis don Choimisiún Trádála Cóir Cóir (KFTC) fíneáil a ghearradh i mí an Mheithimh.
Rinne rialtas na Síne agóid i gcoinne rialtas na Cóiré Theas agus d'éiligh siad go ngearrfaí fíneálacha ollmhóra ar 23 oibreoir línéir a raibh amhras orthu go raibh siad páirteach i bpraghsáil chomhchoiteann lastais! Tá 12 chuideachta Chóiréacha agus roinnt cuideachtaí eachtracha sa ghrúpa, lena n-áirítear roinnt oibreoirí línéir Síneacha.
Chuir Cumann Úinéirí Long na Cóiré agus Cumann Loingseoireachta na Cóiré a bhfreasúra in iúl i gcoinne an phionóis a gearradh as lastas seasta amhrasta ar an mbealach idir an Chóiré agus Oirdheisceart na hÁise ó 2003 go 2018;
- Deir KFTC:
- ·
- Féadfaidh oibreoirí fíneáil a íoc arb ionann í agus 8.5%-10% d’ioncam seirbhíse;
Níl méid iomlán na bhfíneálacha nochta faoi láthair.Mar sin féin, creidtear go ngearrfar fíneáil de thart ar US$440 ar na 12 oibreoir línéir sa Chóiré Theas. milliún.
Déanann US FMC imscrúdú dian ar tháillí coinneála agus ar tháillí coinneála calafoirt! Déantar iniúchadh ar 9 bpríomhchuideachta loingseoireachta!
Le déanaí, chuir Coimisiún Muirí Feidearálach na Stát Aontaithe (FMC) in iúl do na naoi gcuideachta loingseoireachta coimeádán is mó atá ag feidhmiú sna Stáit Aontaithe, go dtosóidh an ghníomhaireacht láithreach, faoi bhrú ó loingseoirí, ón gComhdháil agus ón Teach Bán, ag iniúchadh an chaoi a ngearrann siad táillí demurrage agus demurrage ar chustaiméirí. Táillí demurrage agus táillí stórála míréasúnta a bhaineann le plódú leanúnach calafoirt.
Is iad spriocanna iniúchta FMC na cuideachtaí coimeádán a bhfuil an sciar is mó den mhargadh lastais sna Stáit Aontaithe acu, lena n-áirítear: Maersk, Mediterranean Shipping, COSCO Shipping Lines, CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, ONE, HMM agus Yangming Shipping. Níor mhair ach réalta amháin de na deich gcuideachta loingseoireachta is fearr.
Níos luaithe, nuair a d’fhógair Jen Psaki, Rúnaí Preasa an Tí Bháin, an t-ordú feidhmiúcháin seo maidir le loingseoireacht, chuir sé i leith na cuideachta loingseoireachta “an costas ollmhór a bhain leis an lasta le linn a chuairte sa chalafort.”
Deir loingseoirí nuair a chuireann plódú tráchta cosc orthu earraí allmhairithe a phiocadh suas agus trealamh coimeádán a thabhairt ar ais, go gcaithfidh siad na céadta mílte dollar a íoc.
Tá míshástacht fhadtéarmach i measc loingseoirí mar gheall ar na táillí díbeartha agus na táillí díbeartha míréasúnta seo, agus mar sin tá sé beartaithe ag an gCeardchumann Náisiúnta Iompair Tionsclaíoch (NITL) agus ag an gCeardchumann Iompair Talmhaíochta (AgTC) an reachtaíocht a leasú chun na dlíthe maidir le táillí díbeartha agus táillí díbeartha a athrú. Aistrítear an dualgas cruthúnais ón loingseoir chuig an iompróir.
Tá an fhoclaíocht chun an t-ualach seo a aistriú mar chuid den dréacht-bhille, a bhfuil sé mar aidhm aige an córas rialála reatha a chur ar ceal agus a d’fhéadfaí a thabhairt isteach sula dtéann an Chomhdháil ar athló i mí Lúnasa.
Am an phoist: 26 Iúil 2021